Konfiguration einer EV-Schnellladestation

Die Entwicklung vonSchnellladestationen für Elektrofahrzeugein China ist unvermeidlich, und die Chance zu nutzen ist auch der Weg zum Sieg. Obwohl sich das Land energisch dafür eingesetzt hat und verschiedene Unternehmen einen Umzug befürworten, ist es derzeit für Elektrofahrzeuge nicht einfach, in kurzer Zeit in die Häuser der einfachen Leute einzudringen. Nationale Richtlinien können dafür sorgen (Entschädigung für Autokäufe, Autofahrten usw.), aber das Ladestationsnetz für Elektrofahrzeuge kann nicht in kurzer Zeit aufgebaut werden. Der Hauptgrund dafür ist, dass das schnelle Laden von Elektrofahrzeugen eine sofortige und leistungsstarke Leistung erfordert, die vom herkömmlichen Stromnetz nicht gedeckt werden kann, und ein eigenes Ladenetzwerk aufgebaut werden muss. Der große Umbau des Landesnetzes ist keine triviale Angelegenheit und kostet viel Geld. Schauen wir uns als Nächstes die Konfiguration der EV-Schnellladestation an.

Hier ist die Inhaltsliste:

l Regelmäßiges Laden

l Schnelles Laden

l Mechanische Aufladung

l Tragbares Laden

Regelmäßiges Laden

① Maßstab einer typischen herkömmlichen Ladestation.

Den Daten zum konventionellen Laden von Elektrofahrzeugen zufolge ist einSchnellladestation für Elektrofahrzeugeist in der Regel mit 20 bis 40 Elektrofahrzeugen ausgestattet. Bei dieser Konfiguration soll der abendliche Talstrom zum Laden voll ausgenutzt werden. Der Nachteil besteht darin, dass die Auslastung der Ladegeräte gering ist. Berücksichtigt man auch das Laden während der Spitzenzeiten, können 60 bis 80 Elektrofahrzeuge für die Konfiguration einer E-Schnellladestation eingesetzt werden. Der Nachteil besteht darin, dass die Ladekosten steigen und die Spitzenlast zunimmt.

② Typische Konfiguration der Stromversorgung einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge (vorausgesetzt, der Ladeschrank verfügt über Verarbeitungsfunktionen wie Oberschwingungen).

Ein Schema:

Design der Umspannstation für Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge: 2 Kanäle mit 10-kV-Kabeleingang (mit 3*70-mm-Kabel), 2 Sätze mit 500-kVA-Transformatoren und 24 Kanäle mit 380-V-Ausgang. Zwei davon sind für das Schnellladen vorgesehen (mit 4*120-mm-Kabel, 50 m lang, 4 Schlaufen), das andere ist für mechanisches Laden oder Backup vorgesehen und der Rest sind herkömmliche Ladeleitungen (mit 4*70-mm-Kabel, 50 m lang, 20 Schlaufen). ).

B-Plan:

Entwerfen Sie 2 Kanäle mit 10-kV-Kabeln (mit 3 * 70-mm-Kabeln), richten Sie 2 Sätze mit 500-kVA-Benutzerkastentransformatoren ein. Jeder Kastentransformator ist mit 4 Kanälen mit 380-V-Ausgangsleitungen ausgestattet (mit 4 * 240-mm-Kabeln, 20 m lang, 8 Schleifen). Jede Steckdose ist mit einem 4-Kreis-Kabelabzweigkasten ausgestattet, der den Ladeschrank mit Strom versorgt (mit 4 x 70 mm Kabel, 50 m Länge). 24 Runden).

Schnelles Laden

① Maßstab einer typischen Schnellladestation für Elektrofahrzeuge

Den Daten zum Schnellladen von Elektrofahrzeugen zufolge ist eine Schnellladestation für Elektrofahrzeuge im Allgemeinen für das gleichzeitige Laden von acht Elektrofahrzeugen ausgelegt.

② Typische Konfiguration der Stromversorgung der Ladestation

Ein Schema

Der Aufbau der Verteilerstation ist mit 2 Kanälen mit 10-kV-Eingangskabeln (mit 3*70-mm-Kabeln), 2 Sätzen mit 500-kVA-Transformatoren und 10 Kanälen mit 380-V-Ausgangsleitungen (mit 4*120-mm-Kabeln, 50 m lang, 10 Schleifen) ausgestattet.

Plan B

Entwerfen Sie 2 Kanäle mit 10-kV-Kabeln (mit 3 x 70 mm Kabeln) und richten Sie zwei Sätze mit 500-kVA-Boxtransformatoren ein. Jeder Boxtransformator ist mit 4 Kanälen mit 380-V-Ausgangsleitungen für Ladestationen ausgestattet (mit 4 x 120-mm-Kabeln, 50 m lang). 8 Schleifen).

Mechanische Aufladung

① Maßstab der mechanischen Schnellladestation

Die kleine mechanische Schnellladestation für Elektrofahrzeuge kann in Kombination mit dem Bau konventioneller Ladestationen in Betracht gezogen werden, und bei Bedarf kann ein Transformator mit größerer Kapazität ausgewählt werden. Eine große mechanische Schnellladestation für Elektrofahrzeuge konfiguriert im Allgemeinen eine große mechanische Ladestation mit 80 bis 100 Sätzen wiederaufladbarer Batterien, die gleichzeitig geladen werden. Es eignet sich vor allem für die Taxibranche oder die Batterieleasingbranche. Mit einem Tag ununterbrochener Ladung können 400 Batteriesätze vollständig aufgeladen werden.

② Typische Konfiguration der Stromversorgung einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge (große mechanische Ladestation)

Die Schnellladestation für Elektrofahrzeuge verfügt über 2 Kanäle mit 10-kV-Kabeln (mit 3*240-mm-Kabeln), 2 Sätze mit 1600-kVA-Transformatoren und 10 Kanäle mit 380-V-Steckdosen (mit 4*240-mm-Kabeln, 50 m lang, 10 Schleifen).

Tragbares Laden

① Villa

Ausgestattet mit einem dreiphasigen Vierleiterzähler und einem unabhängigen Parkhaus können die vorhandenen Stromversorgungsanlagen für Privathaushalte genutzt werden, um eine tragbare Ladestromquelle bereitzustellen, indem eine 10-mm2- oder 16-mm2-Leitung vom Verteilerkasten für Privathaushalte zu einer speziellen Steckdose im Haus verlegt wird Garage.

② Allgemeiner Wohnungsbau

Bei einem festen zentralen Parkhaus sind in der Regel Tiefgaragen erforderlich (aus Gründen der Ladesicherheit) und für den Umbau können die ursprünglichen Stromversorgungsanlagen der Gemeinde genutzt werden, die entsprechend der vorhandenen Belastbarkeit der Gemeinde berücksichtigt werden müssen, u. a eine Ladung Talkraft. Das spezifische Schema der Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge sollte entsprechend den Stromversorgungsanlagen, dem Schema und der Gebäudeumgebung der Gemeinde festgelegt werden.

Oben geht es um die Konfiguration einesSchnellladestation für ElektrofahrzeugeWenn Sie Interesse an einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge haben, können Sie uns kontaktieren. Unsere Website ist www.ylvending.com.