Die Entwicklung vonSchnellladestationen für ElektrofahrzeugeIn China ist die Einführung von Elektrofahrzeugen unausweichlich, und die sich bietende Chance zu nutzen, ist der Schlüssel zum Erfolg. Obwohl das Land die Elektromobilität derzeit energisch fördert und zahlreiche Unternehmen bestrebt sind, aktiv zu werden, wird es nicht einfach sein, Elektrofahrzeuge innerhalb kurzer Zeit in die Haushalte der breiten Bevölkerung zu bringen. Staatliche Förderprogramme (z. B. für Autokäufe und Roadtrips) können zwar Unterstützung bieten, aber ein flächendeckendes Netz von Ladestationen für Elektrofahrzeuge lässt sich nicht so schnell aufbauen. Der Hauptgrund dafür ist, dass das Schnellladen von Elektrofahrzeugen eine sofortige und hohe Leistung erfordert, die vom herkömmlichen Stromnetz nicht bereitgestellt werden kann. Daher muss ein dediziertes Ladenetz errichtet werden. Die umfassende Umgestaltung des staatlichen Stromnetzes ist ein komplexes Unterfangen und mit hohen Kosten verbunden. Im Folgenden betrachten wir die Konfiguration einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge.
Hier ist die Inhaltsliste:
l Regelmäßiges Aufladen
Schnellladung
l Mechanische Aufladung
l Tragbares Ladegerät
Normales Aufladen
① Maßstab einer typischen konventionellen Ladestation.
Laut den Daten zum konventionellen Laden von Elektrofahrzeugen,Schnellladestation für ElektrofahrzeugeEine Schnellladestation ist üblicherweise mit 20 bis 40 Elektrofahrzeugen konfiguriert. Diese Konfiguration nutzt die abendliche Schwankungsbreite des Stroms zum Laden optimal aus. Der Nachteil besteht in der geringen Auslastung der Ladeinfrastruktur. Werden auch die Spitzenlastzeiten berücksichtigt, können 60 bis 80 Elektrofahrzeuge an einer Schnellladestation angeschlossen werden. Dies führt jedoch zu höheren Ladekosten und einer stärkeren Lastspitzenbelastung.
② Typische Konfiguration der Stromversorgung einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge (vorausgesetzt, der Ladeschrank verfügt über Verarbeitungsfunktionen wie Oberwellen).
Ein Plan:
Die Konstruktionspläne für die Schnellladestation für Elektrofahrzeuge umfassen zwei 10-kV-Kabeleinführungen (mit je drei 70-mm²-Kabeln), zwei 500-kVA-Transformatoren und 24 380-V-Steckdosen. Zwei dieser Steckdosen sind für das Schnellladen vorgesehen (mit vier 120-mm²-Kabeln, 50 m lang, vier Schleifen), eine dient dem mechanischen Laden oder als Notstromversorgung. Die restlichen Steckdosen sind konventionelle Ladeleitungen (mit vier 70-mm²-Kabeln, 50 m lang, 20 Schleifen).
Plan B:
Entwerfen Sie 2 Kanäle mit 10-kV-Kabeln (mit 3 x 70 mm Kabeln), installieren Sie 2 Sätze von 500-kVA-Benutzerboxtransformatoren, jeder Boxtransformator ist mit 4 Kanälen mit 380-V-Ausgangsleitungen ausgestattet (mit 4 x 240 mm Kabeln, 20 m lang, 8 Schleifen), jede Steckdose ist mit einem A 4-Kreis-Kabelverteilerkasten ausgestattet, der den Ladeschrank mit Strom versorgt (mit 4 x 70 mm Kabel, 50 m lang, 24 Stromkreise).
Schnellladen
① Größe einer typischen Schnellladestation für Elektrofahrzeuge
Den Daten zum Schnellladen von Elektrofahrzeugen zufolge ist eine Schnellladestation für Elektrofahrzeuge im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie 8 Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden kann.
② Typische Konfiguration des Netzteils einer Ladestation
Ein Plan
Die Anlage zur Verteilung ist so konzipiert, dass sie über 2 Kanäle mit 10-kV-Eingangskabeln (mit 3 x 70 mm Kabeln), 2 Sätze von 500-kVA-Transformatoren und 10 Kanäle mit 380-V-Ausgangsleitungen (mit 4 x 120 mm Kabeln, 50 m lang, 10 Schleifen) verfügt.
Plan B
Entwerfen Sie 2 Kanäle mit 10-kV-Kabeln (mit 3 x 70 mm Kabeln) und richten Sie 2 Sätze von 500-kVA-Benutzerboxtransformatoren ein. Jeder Boxtransformator ist mit 4 Kanälen mit 380-V-Ausgangsleitungen für Ladestationen ausgestattet (mit 4 x 120 mm Kabeln, 50 m lang, 8 Schleifen).
Mechanische Ladung
① Maßstab der mechanischen Schnellladestation
Kleine mechanische Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge können in Kombination mit konventionellen Ladestationen eingesetzt werden, wobei bei Bedarf ein Transformator mit höherer Kapazität gewählt werden kann. Eine großflächige mechanische Schnellladestation für Elektrofahrzeuge verfügt in der Regel über eine Ladesäule für 80 bis 100 Akkus, die gleichzeitig geladen werden können. Sie eignet sich vor allem für die Taxi- oder Batterievermietungsbranche. An einem Tag können durch ununterbrochenes Laden bis zu 400 Akkus vollständig geladen werden.
② Typische Konfiguration der Stromversorgung einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge (große mechanische Ladestation)
Die Schnellladestation für Elektrofahrzeuge verfügt über 2 Kanäle mit 10-kV-Kabeln (mit 3 x 240 mm Kabeln), 2 Sätze von 1600-kVA-Transformatoren und 10 Kanäle mit 380-V-Steckdosen (mit 4 x 240 mm Kabeln, 50 m lang, 10 Schleifen).
Tragbares Ladegerät
① Villa
Ausgestattet mit einem dreiphasigen Vierleiterzähler und einer separaten Parkgarage, können die bestehenden Stromversorgungseinrichtungen des Wohnhauses genutzt werden, um eine tragbare Ladestromquelle bereitzustellen, indem eine 10 mm² oder 16 mm² Leitung vom Hausverteilerkasten zu einer speziellen Steckdose in der Garage verlegt wird.
② Allgemeine Unterkünfte
Bei einem festen, zentralen Parkhaus sind Tiefgaragen in der Regel erforderlich (aus Sicherheitsgründen beim Laden). Die bestehende Stromversorgung der Wohnanlage kann für den Wiederaufbau genutzt werden, wobei die vorhandene Lastkapazität, einschließlich der Lastspitzen, zu berücksichtigen ist. Das konkrete Konzept der Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge richtet sich nach der Stromversorgung, dem Stromnetz und der baulichen Umgebung der Wohnanlage.
Das Obige bezieht sich auf die Konfiguration einesSchnellladestation für ElektrofahrzeugeWenn Sie Interesse an einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge haben, können Sie uns kontaktieren. Unsere Website lautet www.ylvending.com.
Veröffentlichungsdatum: 22. August 2022
