Die Entwicklung vonSchnellladestationen für ElektrofahrzeugeIn China ist der Umstieg unvermeidlich, und der Erfolg hängt davon ab, die Gelegenheit beim Schopf zu packen. Obwohl das Land dies energisch fördert und zahlreiche Unternehmen eifrig umsetzen, ist es derzeit nicht so einfach, Elektrofahrzeuge in kurzer Zeit in die Haushalte der Bevölkerung zu bringen. Zwar können staatliche Maßnahmen (z. B. Entschädigungen für Autokäufe und Fahrten) Abhilfe schaffen, doch der Aufbau eines Ladenetzes für Elektrofahrzeuge kann nicht kurzfristig erfolgen. Der Hauptgrund dafür ist, dass das Schnellladen von Elektrofahrzeugen eine hohe und sofortige Stromversorgung erfordert, die das herkömmliche Stromnetz nicht decken kann. Daher muss ein eigenes Ladenetz aufgebaut werden. Die umfassende Umgestaltung des staatlichen Stromnetzes ist keine Kleinigkeit und kostet viel Geld. Im Folgenden betrachten wir die Konfiguration einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge.
Hier ist die Inhaltsliste:
l Regelmäßiges Laden
l Schnelles Laden
l Mechanische Aufladung
l Tragbares Laden
Regelmäßiges Laden
① Maßstab einer typischen konventionellen Ladestation.
Nach den Daten zum konventionellen Laden von ElektrofahrzeugenEV-Schnellladestationist in der Regel mit 20 bis 40 Elektrofahrzeugen ausgestattet. Diese Konfiguration soll den abendlichen Strombedarf im Tal optimal zum Laden nutzen. Der Nachteil ist die geringe Auslastung der Ladeeinrichtungen. Berücksichtigt man auch das Laden während der Spitzenzeiten, können 60 bis 80 Elektrofahrzeuge für eine Schnellladestation genutzt werden. Der Nachteil sind höhere Ladekosten und eine höhere Spitzenlast.
② Typische Konfiguration der Stromversorgung einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge (vorausgesetzt, der Ladeschrank verfügt über Verarbeitungsfunktionen wie Oberschwingungen).
Ein Schema:
Das Unterwerk für den Bau einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge besteht aus zwei Kanälen mit 10-kV-Kabeleingängen (mit 3 x 70 mm Kabel), zwei Sätzen mit 500-kVA-Transformatoren und 24 Kanälen mit 380-V-Ausgängen. Zwei davon sind für das Schnellladen vorgesehen (mit 4 x 120 mm Kabel, 50 m lang, 4 Schleifen), der andere für mechanisches Laden oder Backup und die übrigen sind konventionelle Ladeleitungen (mit 4 x 70 mm Kabel, 50 m lang, 20 Schleifen).
B-Plan:
Entwerfen Sie 2 Kanäle mit 10-kV-Kabeln (mit 3 x 70 mm Kabeln), richten Sie 2 Sätze 500-kVA-Benutzerbox-Transformatoren ein, jeder Box-Transformator ist mit 4 Kanälen mit 380-V-Ausgangsleitungen ausgestattet (mit 4 x 240 mm Kabeln, 20 m lang, 8 Schleifen), jede Steckdose ist mit einem 4-Kreis-Kabelverzweiger ausgestattet, der den Ladeschrank mit Strom versorgt (mit 4 x 70 mm Kabel, 50 m Länge, 24 Kreise).
Schnelles Laden
① Maßstab einer typischen Schnellladestation für Elektrofahrzeuge
Den Daten zum Schnellladen von Elektrofahrzeugen zufolge ist eine Schnellladestation für Elektrofahrzeuge im Allgemeinen so konfiguriert, dass acht Elektrofahrzeuge gleichzeitig geladen werden können.
② Typische Konfiguration der Stromversorgung einer Ladestation
Ein Schema
Die Konstruktion der Verteilerstation besteht aus 2 Kanälen mit 10-kV-Eingangskabeln (mit 3 x 70 mm Kabeln), 2 Sätzen mit 500-kVA-Transformatoren und 10 Kanälen mit 380-V-Ausgangsleitungen (mit 4 x 120 mm Kabeln, 50 m lang, 10 Schleifen).
Plan B
Entwerfen Sie 2 Kanäle mit 10-kV-Kabeln (mit 3 x 70-mm-Kabeln) und richten Sie 2 Sätze 500-kVA-Benutzerbox-Transformatoren ein. Jeder Box-Transformator ist mit 4 Kanälen mit 380-V-Ausgangsleitungen für Ladestationen ausgestattet (mit 4 x 120-mm-Kabeln, 50 m lang, 8 Schleifen).
Mechanische Aufladung
① Maßstab der mechanischen Schnellladestation
Die kleine mechanische Schnellladestation für Elektrofahrzeuge kann mit herkömmlichen Ladestationen kombiniert werden. Bei Bedarf kann ein Transformator mit größerer Kapazität ausgewählt werden. Eine große mechanische Schnellladestation für Elektrofahrzeuge ist in der Regel so konfiguriert, dass 80 bis 100 Akkusätze gleichzeitig geladen werden können. Sie eignet sich vor allem für die Taxibranche und die Batterieleasingbranche. Ein Tag ununterbrochenes Laden reicht für 400 Akkusätze.
② Typische Konfiguration der Stromversorgung einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge (große mechanische Ladestation)
Die Schnellladestation für Elektrofahrzeuge verfügt über 2 Kanäle mit 10-kV-Kabeln (mit 3 x 240 mm Kabeln), 2 Sätze mit 1600-kVA-Transformatoren und 10 Kanäle mit 380-V-Steckdosen (mit 4 x 240 mm Kabeln, 50 m lang, 10 Schleifen).
Tragbares Laden
① Villa
Ausgestattet mit einem dreiphasigen Vierleiterzähler und einer unabhängigen Parkgarage können die vorhandenen Stromversorgungseinrichtungen im Wohnbereich genutzt werden, um eine tragbare Ladestromquelle bereitzustellen, indem eine 10 mm²- oder 16 mm²-Leitung vom Verteilerkasten im Wohnbereich zu einer speziellen Steckdose in der Garage verlegt wird.
② Allgemeines Gehäuse
Bei einem festen, zentralisierten Parkhaus sind in der Regel Tiefgaragen erforderlich (aus Gründen der Ladesicherheit). Für den Umbau können die bestehenden Stromversorgungsanlagen der Gemeinde genutzt werden. Dies muss entsprechend der vorhandenen Ladekapazität der Gemeinde, einschließlich der Talstromlast, berücksichtigt werden. Das spezifische Schema der Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge sollte entsprechend den Stromversorgungsanlagen, dem Schema und der Gebäudeumgebung der Gemeinde festgelegt werden.
Oben geht es um die Konfiguration einesEV-SchnellladestationWenn Sie an einer Schnellladestation für Elektrofahrzeuge interessiert sind, können Sie uns kontaktieren. Unsere Website ist www.ylvending.com.
Veröffentlichungszeit: 22. August 2022
