Ladegeräte für Elektrofahrzeuge (Im Folgenden bezeichnet als alsEV -Ladegerät) wird neben Häusern ohne Erlaubnis ihrer Bewohner platziert. DerRusslandBauministerium studiert diese Möglichkeit,publiert von《Izvestia》. Dies erfordert eine Entscheidung der Hauptversammlung der Eigentümer.Russisch dDie Eveloper können auch auch verpflichtet sein, solche Ladestationen bereits in der Bauphase der Häuser zu installieren.Russisch eXperts befürchten, dass in diesem Fall alle Einwohner für die Gebühren ihrer Autos bezahlen müssen. Dies kann vermieden werden, indem Stationen mit speziellen Zählern ausgerüstet werden, nach denen die Besitzer von Elektroautos für die Gebühr bezahlen, sagen Experten.
Keine Grenzen
Russisch mVerlobungsunternehmen können das Recht auf Installation erhaltenELektrikfahrzeugeCWarzenSTationen (ECS) auf Parkplätzen und angrenzenden Gebieten ohne Zustimmung der Bewohner und KontaktaufnahmenPOwerShochORganisierungen (RSO). Dieses Problem wird von der herausgearbeitetRusslandBauministerium, laut einem Schreiben der Abteilung an Unternehmen im Bereich Wohn- und Gemeinschaftsdienste.《Izvestia》Überprüfte eine Kopie des Dokuments. Darüber hinaus müssen Entwickler möglicherweise installiert werdenEvLadegerät im Bauphase von Wohngebäuden.
Jetzt in Russland gibt es einen Mangel an solchen Stationen, die Eigentümer von Elektroautos müssen sie speziell nach ihnen suchen und ihre Strecken je nach diesem planen, sagte Mikhail Krapivnoy, Gründer und CEO von Edison Technologies. Im Juni, dieRusslandDas Ministerium für Industrie und Handel kündigte dies anat Am Ende von 2023 ist es geplant, 659 zu installierenEvLadestationen In 32 Regionen vonRusslanddas istexistierened 4,4 TausendEvLadestationen, aber Industrievertreter schätzten die Notwendigkeit von 18.000 Ladegeräten .
The EV -Ladegerät Station, befindet sich auf einem Parkplatz oder im Hof neben dem Haus, Es ist am bequemsten für Für Bewohner, Laut Irina Bulgakova, Leiterin der Kommission für Wohnungsbau- und Kommunaldienstleistungen des öffentlichen Rates unter demRusslandBauministerium. Aber jetzt die Installation vonEV -Ladegerät Station An solchen Orten erfordert die Zustimmung.
Nach Angaben des Vizepräsidenten derRusslandDer National Housing Congress, Alexander Gurylev, ist eine positive Initiative für die Installation solcher Stationen in Häusern. Aber sollte platzieren EV -Ladegeräteund set LeistungvonManagementunternehmen , Er sagte.
“Andernfalls können Probleme mit der Stromversorgung von Wohnungen auftreten.”Der Experte fügte hinzu.
Derzeit werden technische und rechtliche Standards dafür ausgearbeitet, sagte Irina Bulgakova. Insbesondere welche Art von Teilnahme am Installationsprozess werden die Verwaltungsunternehmen einnehmen, die in der Lage sein werden, die Stationen zu nutzen - jeder oder nur Einwohner des Hauses, wie die Kosten von zu bezahlenStrom.
Alexander Yakubovsky, ein Mitglied derRusslandDer staatliche Duma -Ausschuss für Bau- und Wohnungsbau- und öffentliche Versorgungsunternehmen stellte fest, dass Entwickler, wenn sie platziert werden müssenEV -Ladegeräte Beim Bau von Häusern,EV -Ladegerät Kostenwird enthalten seinin den Kosten pro Quadratmeter. Im endgültigen Preis der Wohnung ist dies jedoch ein äußerst unbedeutender Kostenartikel, fügte der Stellvertreter hinzu.
《Izvestia》schickte eine Anfrage an die Russland Bauministerium mit der Aufforderung zur Stellungnahme zur Initiative.
AEV Ladegerät Sollte neben jedem Wohnungsgebäude erscheinen, sagt der beliebte Frontanalyst Pavel Skyanchuk. Ein zugängliches Netzwerk von habenEV -Ladegeräte wird dazu führen, dass Menschen auf ökologische Umwelt wechseln Autos.
Installation solch Typ vonEV Ladegerät ist notwendig, da immer mehr Menschen zu wechseln zuElektroautosAnwesendgesagt vonAlexander Evseyev, Mitglied derRusslandÖffentlicher Rat im Rahmen des Bauministeriums. Gleichzeitig ist es notwendig, das Problem der Bezahlung von Strom zu lösendie die Bewohner nicht dazu zwingen, die Kosten zu transportieren, betonte er.
“Es wäre logisch, wenn die Installation solcher Stationen von den Besitzern von Elektroautos bezahlt würde undEV -LadegerätDie Betreiber würden sie installieren und bedienen,”glaubt Alexander Gurylev.“Außerdem müssen Stromzähler an den Bahnhöfen installiert werden, damit Autobesitzer für das Gebühren bezahlen können.
Eine separate elektrische Messgerät sollte für jede Ladung installiert werdenr und bezahlt eins nach dem anderen, gesagt vonSergei Kolunov, ein Mitglied derRusslandState Duma -Ausschuss für Bau- und Wohnungsbau und Versorgungsunternehmen. Dannjeder Die Bewohner haben die Möglichkeit, ein Elektroauto zu benutzen, erklärte er.
Um alle möglichen Risiken zu mildern, muss die obligatorische Installation eines Messgeräts an derEV -Ladegeräte Vor seiner Inbetriebnahme betonte Alexander Evseev.
“Wenn all diese Probleme berücksichtigt werden, ist die Idee sowohl aus Umweltstand als auch aus Sicht der Entwicklung des elektrischen Transports ein solide, sowohl aus Umweltstand.”Der Experte ist sich sicher.
Es ist auch notwendig, Regeln für die Platzierung von Stationen unterschiedlicher Kapazitäten in Häusern zu erteilen, sagt Irina Bulgakova.
Trotz der Tatsache, dass Elektroautos seit mehr als zehn Jahren in Massenproduktion hergestellt werden, gibt es keinen allgemeinen Standard für Autoladestationen, so Sergei Kolunov. Sowohl die Stationen selbst als auch die Anschlüsse unterscheiden sich vom Hersteller zum Hersteller. Nach der Ladetypologie gibt es langsam (bis zu 6 kW), mittel (von 7 bis 22 kW), schnell (50 bis 100 kW), Ultra-Schneid (100 kW oder mehr), sagte er.
Laut Mikhail Krapivny, langsame Ladungfür Elektroauto wird nehmenUngefähr acht Stunden - das ist harmlos für die Batterie.SOMEElektroautoHersteller geben an, dass wenn Wartung mit schnellEvLadegeräte häufigAnwesenddas Elektrofahrzeug''s Batterien werden eher beschädigt. Es sei nicht ratsam, über schnelle Ladegeräte ständig zu berechnen, fügte er hinzu.
Reproduziert aus «известия & м» Nachrichten:
Von ： мария перевощches вова
Р ман солдатов
Postzeit: Sep-01-2023
